Mecanica_Sisteme de transmitere a mișcării: TRANSMISII PRIN ROȚI DINȚATEAngrenajul se defineș...

Mecanica_Sisteme de transmitere a mișcării: TRANSMISII PRIN ROȚI DINȚATE
Angrenajul se defineș...: TRANSMISII PRIN ROȚI DINȚATE Angrenajul se definește ca mecanismul format dintr-o pereche de elemente profilate ( danturate) numite roț...

Angrenaj cu roți dințate cilindrice

TRANSMISII PRIN ROȚI DINȚATE

Angrenajul se definește ca mecanismul format dintr-o pereche de elemente profilate ( danturate) numite roți dințate. 

Angrenarea este procesul prin care două roți dințate își transmit reciproc mișcarea, prin acțiunea dinților aflați succesiv în contact. Transmisiile prin roți dințate sunt folosite pentru transmiterea momentului și a mișcării de rotație între doi arbori.

Angrenajele pot fi: 

• cu roți dințate cilindrice
• cu roți dințate conice
• melc-roată melcată

AVANTAJE

• posibilitatea realizării unui raport de transmitere constant
• gamă largă de rapoarte de transmitere, având viteze și puteri din cele mai diferite
• siguranță în exploatare
• randament ridicat
• gabarit redus
• durată de funcționare mare
• direcția de transmitere a mișcării poate fi orientată diferit, axele roților dințate putând fi orientate oricum în plan și în spațiu.

DEZAVANTAJE

• CONSTRUCȚIA ȘI CONTROLUL ROȚILOR DINȚATE NECESITĂ UTILAJE, SCULE ȘI INSTRUMENTE SPECIALE
• necesită grad de prelucrare ridicat
• tehnologia este complicată
• produc zgomot caracteristic, ce se amplifică odată cu creșterea vitezei periferice a roților dințate.

Transmisii cu roți dințate- imagini

Angrenaj cu roți dințate cilindrice cu dinți înclinați-angrenare interioară

mecanism roată dințată- cremalieră

Angrenaje cu  roți dințate conice cu dinți drepți și curbi

Pompa de ulei- sec țiune

Pompa de ulei

Mecanica_Sisteme de transmitere a mișcării: Transmisie prin curea

Mecanica_Sisteme de transmitere a mișcării: Transmisie prin curea

Transmisie prin curea

Transmisii prin curele

TRANSMISII PRIN CUREA

 Transmisiile prin curele sunt transmisii mecanice, care realizează transmiterea mişcării de rotaţie şi a sarcinii, de la o roată motoare la una sau mai multe roţi conduse, prin intermediul unui element flexibil, fără sfârşit, numit curea.

Transmisie prin curea

                  Transmisiile prin curele  au rolul de a prelua si transmite  miscarea de rotatie de la o roata conducatoare la una condusa prin intermediul elemntului   flexibil  tensionat numit curea.

     În  construcţia  de aparate,  transmisia  pe  bază  de  aderenţă  foloseşte  drept  elemente  de  tracţiune  şnururi  din  bumbac  sau  nailon  cu  diametrul  cuprins  între  1,5 … 3 m,  sfori  de  cânepă  cu  diametrul  3 … 4  mm  sau  cabluri  din  sârmă  rasucită.

     Pentru  forţe  de  tracţiune  mici  se  folosesc  şnururi  din  mătase,  benzi  metalice  din  oţel  sau  bronz  fosforos.

    După  forma  secţiunii  transversale  a  elementului  de  tracţiune,  aceste  pot  fi ;

• ·        transmisii  cu  elemente  late
• ·        transmisii  cu  elemente  rotunde;
• ·        transmisii  cu  lemente  trapezoidale.

     Transmisiile  cu  elemente  profilate  necesită  prelucrarea  periferiei  roţii  pentru  mărirea  suprafeţei  de  frecare.

     Există  şi  curele  articulare  realizate  din  bucăţi  mici  din  piele  identice  şi  articulate  între  ele.

Parti  componente

–       Roata de curea conducatoare

–       Roata de curea condusa

–       Curea

–       Mecanism de intindere

–       Aparatori

Principiul  de  functionare

•         Cureaua se monteaza tensionat intre roata conducatoare si  una sau mai multe roti  conduse

•          Intinderea se poate realiza prin deplasarea rotii sau prin apasarea curelei cu o rola de intindere

•          Transmiterea miscarii este determinata de fortele de frecare dintre curea si periferia rotilor

     Transmisiile  prin  curele  sunt  utilizate  atunci  când  arborele  motor  nu  poate  fi  legat  direct  de  arborele  condus.

     Cureaua  este  elementul  intermediar  flexibil  care  este  înfăşurat  atât  pe  roata  conducătoare  cât  şi  pe  cea  condusă.

     Transmisia  se  face  datorită  frecării  care  ia  naştere  intre  bandă  şi  roţi  şi  de  aceea  se  mai  numeşte  şi  transmisie  prin  aderenţă.

 1.1.         Avantaje

Avantajele  transmisiilor  prin  curea  sunt  următoarele:

·        transmiterea  energiei  şi  a  mişcării  se  face  la  distanţe  convenabile;

·        funcţionare  silenţioasă;

·        amortizarea  şocurilor  şi  a  vibraţiilor;

·        la  suprasarcini,  există  posibilitatea  patinării  curelei,  deci  are  loc  o  protecţie  a  mecanismelor;

·        costul  este  scăzut  în  raport  cu  al  altor  transmisii;

·        precizia  de  execuţie  este  relativ  scăzută.

Se comporta ca un element de siguranta(nu patineaza la supraincarcari)

Amortizeaza zgomotele si vibratiile

Se monteaza si se demonteaza usor

1.2.         Dezavantaje

Dezavantajele  acestui  tip  de  transmisii  sunt  următoarele:

·        gabarit  mare  în  comparaţie  cu  transmisia  cu  roţi  dinţate;

·        raportul  de  transmitere  nu  este  constant,  deoarece  forţa  tangenţială  este  variabilă  datorită  alunecării;

·        datorită  tensionării  curelei,  produc  încărcări  suplimentare  în  legare  şi  arbori;

·        datorită  deformaţiilor  remanente  ale  curelei,  aceasta  trebuie  refăcută  sau  chiar  înlocuită  periodic;

·        durabilitatea  este  limitată;

·        poate  provoca  încărcări  electrostatice.

Nerealizarea unor rapoarte de transmitere constante

Capacitate de transmitere limitata

Randament scazut

Capacitatea de tractiune este influentata de mediul in care functioneaza transmisisa datorita coeficientului de frecare

Domenii  de  utilizare

•         La masini de ridicat si transportat

•         La antrenarea arborilor cu came

•         La masinile agricole

                             

Transmisii prin curele

Elementele componente ale transmisiei prin curea

Curele de transmisie