Lagare cu rostogolire

LAGĂRE  CU  ROSTOGOLIRE

Lagărele cu rostogolire se obţin prin înlocuirea cuzinetului din lagărele cu alunecare printr-un rulment.

Rulmentul este un organ de maşină care transformă mişcarea de alunecare dintre corpurile sale de rulare, în mişcare de rostogolire.

Elementele componente ale rulmenţilor sunt (fig1, fig 2):

Lagar cu rostogolire- parti componente

        -     inel exterior;

-          inel interior;

-          colivie;

-          corpuri de rulare.

Inelul exterior şi cel interior formează calea de rulare.

Corpurile de rulare au diferite forme: bile, role, ace etc.

Colivia serveşte la menţinerea unei distanţe constante între corpurile de rostogolire. Se execută din : oţeluri obişnuite, bronz, duraluminiu, materiale plastice.

Dimensiunile unui rulment sunt (fig 2):

§  d – diametrul nominal corespunzător diametrului nominal al fusului;

§  D – diametrul exterior al rulmentului corespunzător diametrului interior al corpului lagărului;

§  B – lăţimea rulmentului.

Avantajele utilizării lagărelor cu rostogalire:

-reducerea pierderilor prin frecare;

-turaţii mai mari (până la 20.000……….30.000 rot / min);

-consum redus de lubrifiant.

Dezavantaje :

-dimensiune radială mai mare decât a lagărelor cu alunecare ;

-rigiditate mai mare ;

-rezistenţă mai mică la şocuri ;

-necesită precizie mare de execuţie şi montaj.

Materiale : căile de rulare şi corpurile de rulare sunt cele mai solicitate şi de aceea se execută din oţeluri speciale pentru rulmenţi : RUL 1, RUL 2  (STAS 1456/1- 80).

Colivia se execută din : oţeluri obişnuite, bronz, duraluminiu, materiale plastice.

Se pot confecţiona prin ştanţare (presare) sau pot fi "masive"